车险保费增速放缓，提高大公司的盈利能力

导读： 根据监管数据，2015年车险保费收入6199亿元，2014年车险保费收入5516亿元。去年，我国车险保费同比增加12 .38%。去年，我国车险保费同比增加12 .38%。商业车险费率市场化改革后，保险企业自主权更大，业绩分化加剧。从汽车保险业务的经营利润来看，PICC财产保险汽车保险业务的经营利润同比翻了一番，收入为74亿元。PICC财产保险汽车保险扭亏为盈，平安财产保险汽车保险承保利润增长放缓。

财险综合成本率优于预期

已披露保险公司年报发现，车险在整体成本率上升的背景下，大型财产保险公司更加关注车险控制费用。值得注意的是，虽然大型房地产保险公司的汽车保险业务保费增长放缓，但盈利能力逆市高。

受新车销量增长和中国经济增长放缓的影响，2015年中国人保财产保险保费收入增长率从2014年13.2%放缓到11.3%。分析师表示，公司保费收入放缓主要是由于车险保费收入放缓造成的。

2015年人保财险综合成本率为96.5%，与2014年基本持平。由于汽车保险承保利润率的提高，公司2015年承保利润同比增长18%至86亿元。汽车保险承保利润率的提高是2015年业绩最大的亮点，显示了公司的实力。在车险整体成本率上升的背景下，公司车险综合成本率为9 7 .7 %优化至96 .1%。人保车险总保费收入2041 .71亿元同比增长10亿元 .4%；当年营业利润733 .创下近七年最高值的86亿元。

同期，太保财产保险汽车保险扭亏为盈，承保利润13.73亿元。2014年，12.73亿元的巨额损失 .19亿元。中国太保产险业务综合成本率为99 .8%，同比下降4%。 保 的 车 险 业 务 收 入749 .同比只增加了61亿元

2.4%。汽车保险的综合成本率为98%，同比下降4%。汽车保险也促进了整个财产保险业务的承保利润。

太平洋保险相关高管表示，产业保险业务的可持续发展基础不够稳定。下一步，我们将积极应对商业汽车保险费率的市场化改革，提高优质客户服务能力，优化渠道结构。提供个性化、差异化的服务，提供低保险、女性等优质客户，以及新车首次保险客户。

在太保数据中，商业车险0-1次客户续保率达到64 .2%，同比增加0 .6个百分点。

与太保和人保不同，平安车险业务利润增长率略有下降。

平安财产保险数据显示，平安财产保险去年实现了1636.41亿元的保费收入，同比增长14亿元 .5%。其中，车险保费收入131.17亿元，同比增长18亿元 .5%。与2014年的13.21亿元相比，2015年平安财险车险业务的利润收入为13.21亿元 .44亿元同比下降1.7%。

今年不少保险在阅读了上市公司的年度报告后，分析师对财产保险的整体感觉是：大型上市保险公司的财产保险业务不再拖累估值，财产保险业务的综合成本率优于预期。

浙商证券分析师表示，目前能控制综合成本率在100%以内的保险公司不到10家，大部分集中在中国大型财产保险公司。

商车改革加剧了行业竞争

一些分析师认为，汽车保险竞争的加剧给主要房地产保险公司的承保带来了压力。

行业竞争加剧已成为财产保险公司高管在业绩报告会上的口头禅。事实上，商业汽车保险改革大大提高了保险公司的经营自主权，也造成了两极分化。大型保险公司拥有更多的人才和数据资源，在渠道方面具有更多的优势。当大公司与中小公司的竞争方式基本相同时，汽车保险费改革对大公司更有利。

北京一家小型财产保险公司的负责人表示，该公司的运营成本仍在增加。在汽车保险方面，除税费外，交通事故救助基金、互动行业数据库、公安交通管理部门建立的固定损失和调解平台仍有新的成本。从行业数据分析来看，一些中小企业的市场份额仍在下降，汽车保险业务长期处于亏损状态。

至于商业汽车保险费率改革对PICC财产保险的影响，PICC财产保险副总裁表示，从去年六个地区试点的商业汽车保险费率改革来看，相关数据有所上升和下降。例如，汽车保险费率、平均汽车保险费和保费增长率下降，赔偿率显著下降；但风险车主保费明显上升。

想了解更多新闻资讯或有保险规划需求的朋友，点击下方图片，免费报名咨询，会有专业理财师为您耐心讲解，协助规范投保并提供周全的后续理赔服务。