车险保费增速放缓,提高大公司的盈利能力

《家庭财务宝典》

导读: 根据监管数据,2015年车险保费收入6199亿元,2014年车险保费收入5516亿元。去年,我国车险保费同比增加12 .38%。去年,我国车险保费同比增加12 .38%。商业车险费率市场化改革后,保险企业自主权更大,业绩分化加剧。从汽车保险业务的经营利润来看,PICC财产保险汽车保险业务的经营利润同比翻了一番,收入为74亿元。PICC财产保险汽车保险扭亏为盈,平安财产保险汽车保险承保利润增长放缓。

财险综合成本率优于预期

已披露保险公司年报发现,车险在整体成本率上升的背景下,大型财产保险公司更加关注车险控制费用。值得注意的是,虽然大型房地产保险公司的汽车保险业务保费增长放缓,但盈利能力逆市高。

车险保费增速放缓,提高大公司的盈利能力插图1

受新车销量增长和中国经济增长放缓的影响,2015年中国人保财产保险保费收入增长率从2014年13.2%放缓到11.3%。分析师表示,公司保费收入放缓主要是由于车险保费收入放缓造成的。

2015年人保财险综合成本率为96.5%,与2014年基本持平。由于汽车保险承保利润率的提高,公司2015年承保利润同比增长18%至86亿元。汽车保险承保利润率的提高是2015年业绩最大的亮点,显示了公司的实力。在车险整体成本率上升的背景下,公司车险综合成本率为9 7 .7 %优化至96 .1%。人保车险总保费收入2041 .71亿元同比增长10亿元 .4%;当年营业利润733 .创下近七年最高值的86亿元。

同期,太保财产保险汽车保险扭亏为盈,承保利润13.73亿元。2014年,12.73亿元的巨额损失 .19亿元。中国太保产险业务综合成本率为99 .8%,同比下降4%。 保 的 车 险 业 务 收 入749 .同比只增加了61亿元

2.4%。汽车保险的综合成本率为98%,同比下降4%。汽车保险也促进了整个财产保险业务的承保利润。

太平洋保险相关高管表示,产业保险业务的可持续发展基础不够稳定。下一步,我们将积极应对商业汽车保险费率的市场化改革,提高优质客户服务能力,优化渠道结构。提供个性化、差异化的服务,提供低保险、女性等优质客户,以及新车首次保险客户。

在太保数据中,商业车险0-1次客户续保率达到64 .2%,同比增加0 .6个百分点。

与太保和人保不同,平安车险业务利润增长率略有下降。

平安财产保险数据显示,平安财产保险去年实现了1636.41亿元的保费收入,同比增长14亿元 .5%。其中,车险保费收入131.17亿元,同比增长18亿元 .5%。与2014年的13.21亿元相比,2015年平安财险车险业务的利润收入为13.21亿元 .44亿元同比下降1.7%。

今年不少保险在阅读了上市公司的年度报告后,分析师对财产保险的整体感觉是:大型上市保险公司的财产保险业务不再拖累估值,财产保险业务的综合成本率优于预期。

浙商证券分析师表示,目前能控制综合成本率在100%以内的保险公司不到10家,大部分集中在中国大型财产保险公司。

商车改革加剧了行业竞争

一些分析师认为,汽车保险竞争的加剧给主要房地产保险公司的承保带来了压力。

行业竞争加剧已成为财产保险公司高管在业绩报告会上的口头禅。事实上,商业汽车保险改革大大提高了保险公司的经营自主权,也造成了两极分化。大型保险公司拥有更多的人才和数据资源,在渠道方面具有更多的优势。当大公司与中小公司的竞争方式基本相同时,汽车保险费改革对大公司更有利。

北京一家小型财产保险公司的负责人表示,该公司的运营成本仍在增加。在汽车保险方面,除税费外,交通事故救助基金、互动行业数据库、公安交通管理部门建立的固定损失和调解平台仍有新的成本。从行业数据分析来看,一些中小企业的市场份额仍在下降,汽车保险业务长期处于亏损状态。

至于商业汽车保险费率改革对PICC财产保险的影响,PICC财产保险副总裁表示,从去年六个地区试点的商业汽车保险费率改革来看,相关数据有所上升和下降。例如,汽车保险费率、平均汽车保险费和保费增长率下降,赔偿率显著下降;但风险车主保费明显上升。

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