保险基金投资基础设施近7100亿亿，多集中在交通能源上

导读： 3日，根据中国保监会官方网站，为进一步满足保险资金长期配置需求，加强投资风险控制，提高保险业服务经济社会能力，中国保监会修订了《保险基金间接投资基础设施项目试点管理办法》，并发布了《保险基金间接投资基础设施项目管理办法》（以下简称《办法》）。

经过十年的实践，保险资本投资基础设施项目已成为保险资金使用的常规业务。本办法删除了原办法名称中的试点一词，主要包括：

一是简化行政许可证。根据近年来市场化改革的成果，相关当事人的业务资格审批、投资计划产品发行备案、保险机构投资事项审批等许可事项已明确取消。修订后，本办法没有行政许可事项的规定；

第二，扩大投资空间。在防范风险的前提下，放宽保险资金投资基础设施项目的行业范围，增加政府与社会资本的合作(即PPP模式)等可行的投资模式；

三是加强风险控制。进一步完善有关当事人的职责，建立受托人风险责任人机制、净资本管理机制和风险储备机制，落实市场主体的风险控制责任；

第四，完善制度规范。结合实际情况，调整和完善相关规定，整合信息披露内容和披露主体的要求，规范信息披露行为。

基础设施投资规模大，期限长，收益稳定，是保险资金配置的较好资产。那么，保险基金投资基础设施项目的业务状况如何呢？保监会相关负责人表示，自2013年注册制改革以来，业务发展迅速。截至今年5月底，保险资产管理机构发起基础设施债权投资计划300项，基础设施股权投资计划17项，总注册规模8938.26亿元。

同时，保险基金投资的基础设施项目主要集中在交通、能源和市政行业，投资规模分别为3994.14亿元和2294.40亿元，781.1亿元。在国家重大项目和重要民生领域形成了京沪高铁项目160亿元、南水北调中东线项目550亿元等一批有影响力的投资项目，对稳定增长起着重要作用，提高了保险业服务实体经济的能力。

此外，基础设施投资计划作为保险业创造的资产管理产品，符合保险资金的特点，更好地满足了保险资金配置的需要。例如，债权投资计划的平均投资期为7.54年，年平均收益率为6.65%，大大改善了保险资产配置结构，促进了保险业务的发展。

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