导读： 经过一年的试点，商业车险改革试点正式推向全国。7月6日，中国保监会发布文件称，自2015年6月1日起，黑龙江等18个地区实施了商业汽车保险条款费率管理制度改革试点工作，并决定将商业汽车保险改革推广到全国。7月6日，中国保监会发布文件称，自2015年6月1日起，黑龙江等18个地区实施了商业汽车保险条款费率管理制度改革试点工作，并决定将商业汽车保险改革推广到全国。
车险费改对广大车主有什么影响？财险公司将面临什么样的新市场？
试点城市车险改革试怎么样？
黑龙江省首批试点城市之一的数据显示，2016年第一季度，黑龙江汽车平均保费较2014年底下降11.95%，较2015年底下降3.34%。在续保业务中，约77%的消费者保费同比下降。
例如，2015年，哈尔滨市民罗女士在平安财产保险黑龙江分公司首次投保旧车，保费5896.96元。今年4月续保时，由于去年没有事故记录，车型系数为0.8、基准保费较去年下降37%，3713.36元。
根据中国保监会的统计，2016年第一季度，首批试点地区商业车险签单数量同比增长20.20%，消费者平均支出保费同比下降7.69%。
基于理解保险利率与目标风险和运营成本相匹配的原则，商业汽车保险费改革采用车型定价模式，对不同安全系数和维护成本的车辆进行差异化定价。海通证券分析师孙婷指出，该改革采用了多年来汽车保险行业的索赔数据。一些安全等级低、工作时间高的车型，汽车保险价格较高。一般来说，进口豪华车改革后的保费显著增加，普通汽车保费将相对下降。
新车保险如何改变车主的索赔和驾驶习惯？
如果发生事故，我明年的保费会上涨吗？上升多少钱？新的商业汽车保险规定实施后，业主最关心保费的变化。根据新规定，事故次数和汽车保险保费系数将直接联系起来。
过去，如果一年中事故次数不超过两次，对次年保费影响不大；费用改革新规增加了对事故次数的控制。例如，车险折扣一次次取消，两次事故保费系数上升25%，三次上升50%，四次上升75%，五次以上保费可直接翻倍。
受新规定的影响，许多车主的索赔习惯开始改变。保险公司如果接单员报告的浮动金额超过赔偿金额，车主可能会选择暂停保险。轻微的小划痕不会脱离危险，否则明年的保费将不划算。
但事故索赔的数量并不是影响保费的唯一因素，而是考虑其他因素。例如，在新版本的汽车保险中，好司机和坏司机在保费上有更大的差异。
新费率改革也与车主的违法记录和驾驶习惯有关。例如，在上海的费用改革计划中，如果去年没有交通违规行为，商业保险费率将下降10%；如果去年有交通违规行为，商业保险费率将上升5%至10%；在北京，根据新规定，闯红灯三次，保险费率将上升5%，最高可能上升15%。
安盛天平财产保险首席战略官袁英辉表示，从消费者的角度来看，由于实施了从人到汽车的市场定价原则，大多数消费者的保费支出有不同程度的下降，本质上形成了对良好驾驶习惯和安全意识的积极鼓励。
根据中国保监会的数据，2016年第一季度试点地区汽车保险改革取得了积极成果，第一批试点地区汽车保险改革取得了积极成果保费收入综合成本率同比下降1.32个百分点至94.18%，同比增长11.30%。
如何适应新费率下险企的市场？
袁英辉指出，从保险公司的角度来看，费用改革有效地促进了财产保险公司管理水平和人员素质的提高。费用改革后，保险公司必须在同一平台上充分竞争。如何有效地控制运营成本，让客户获得更多的利益，更好地提供服务。
业内人士认为，随着商业汽车保险条款利率市场化机制的真正实施，财产保险公司将在品牌、管理、渠道、价格、服务等方面进行全面、多层次、差异化的市场竞争。
安邦保险相关负责人表示，保险公司要想在激烈的汽车保险市场竞争中主动获得更大的利润空间，就必须从自身的经营管理入手。
创新技术的逐步干预将使保险公司的差异化服务更加明显。随着商业汽车保险费改革的不断推进，保险公司的服务范围和销售渠道将进一步扩大。仅仅依靠现有的直销、汽车经销商、代理等渠道已不能完全适应市场竞争，创新的服务模式将逐渐成为保险公司的竞争特征。安邦保险相关负责人表示。
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