海航增持华安财险成为大股东，重构保险生态链

导读： 由于海航系此前已持有华安财险19.64%的股权，交易完成后，海航将持有华安财产保险34.41%的股权，远远超过现有最大股东特华投资控股的20%，成为华安财产保险实际最大股东。

补充海航集团重建的金融生态链。

渤海金融控股成为渤海人寿的最大股东后，海航系将成为华安财险控股股东。渤海金控(000415SZ)近日，广州泽达棉麻织品有限公司(以下简称广州泽达)通过发行股份购买华安财险14.77%股权，交易价格为16.989亿元，交易对象为华安财险股东之一

由于海航系此前已持有华安财产保险19.64%的股权，交易完成后，海航系将持有华安财产保险34.41%的股权，远远超过现有最大股东特华投资控股的20%，成为华安财产保险实际最大股东。

海航资本在保险该行业的布局历史悠久，并进行了重组。海航部曾控制民安保险（现更名为亚太地区财产保险” )、新光海航人寿经营状况不佳，民安保险股权已转让出售，新光海航面临严重缺乏偿付能力，但未能获得增资；海航部将保险业重点转向华安财产保险和渤海人寿。

渤海金融控股投资者关系办公室表示，公司致力于建立金融控股集团，布局保险、证券等领域，未来保险业务将继续深化和涉及。

根据中国保监会的数据，2016年1月至6月，华安财产保险保费收入43.渤海人寿原保费96亿元，收入57.48亿元，保户投资114.09亿元。

增持华安财险变成大股东

公开资料显示，华安财产保险成立较早，1996年10月18日正式成立，总部位于深圳，注册资本21亿元，主要经营各种业务财产险、责任险、信用保证险、农业险、意外险、短期健康险。

根据华安财产保险2016年第二季度偿付能力报告，第一大股东为特华投资控股20%，第二大股东为海航系，其中海航资本持股12.5%，海航投资持股7.14%，海航总持股19.64%。第三大股东是广州泽达持股14.77%。

7月底，渤海金融控股宣布，计划以6.57元/股的价格向广州泽达、海航集团发行43050683股，购买华安财产保险3.1亿股(占14.77%)和HKAC7.38亿股。其中，华安财产保险的交易价格为16.9989亿元。此外，渤海金融控股还获得了华安财产保险其他股东放弃优先购买权的同意书。

广州泽达持有华安财产保险股权多年。根据广东省工商行政管理局企业信用信息公示查询，广州泽达股东为海南赢通投资管理有限公司，海南赢通投资注册资本1亿元，股东为两个自然人，朱文静和张志峰分别出资7000万元和3000万元。

如果收购完成，海航系将成为华安财产保险的最大股东。对于此次收购，华安财产保险的官方电子邮件称，海航集团是华安保险在2011年增资扩股时引进的战略投资者。中国证监会、中国保监会等监管部门也批准了渤海金融控股收购华安股权。如果股权交付成功，渤海金融控股将成为华安保险的股东，双方也将在更多领域开展深入的业务合作。

华安财产保险官方回复称，截至2016年6月底，华安保险在偿还第二代下的核心偿付能力充足率为349.99%。目前公司没有增资扩股的计划，但不排除未来增资扩股的可能性。

值得一提的是，广州泽达不仅持有华安财险14.77%的股权，还持有渤海人寿4.98%。此前，有消息称，渤海金融控股正在向北京国华荣网络科技商等渤海人寿其他股东购买4.79%的股权。如果收购完成，渤海金控股的比例将增加到24.79%。海航系和渤海金控对渤海人寿进行了大量人事调动，控制渤海人寿。渤海人寿4.98%的股权也可能转让给渤海金控。根据渤海人寿2016年第二季度的还款报告，渤海人寿的股权尚未发生变化。渤海金融控股比例为30%，北京荣华网4.79%，广东泽达4.98%。

渤海金融控股投资者关系办公室表示，收购不构成借壳，华安财产保险规模小于公司；我们确实打算收购渤海人寿相关股东的股权，但根据相关规定，由于渤海人寿成立不到3年，收购未能成为银行。渤海金融控股发布公告提到，公司作为渤海人寿主管部门和交易对手的多次沟通和论证，公司作为渤海人寿的最大股东，继续提高渤海人寿的持股比例存在很大的不确定性。渤海金控希望进一步提高渤海人寿的持股比例，各方阻力不小。

中央财经大学保险学院院长郝演苏分析说，股权变更能否成为银行完全取决于监管部门如何识别，公司成立时间不是最大的影响因素。

此外，海航部公开表示，渤海人寿将增资至200亿元。渤海人寿公关部表示：我们也在等待监管批准，具体日期无法确认。批准后，我们将向媒体报告相关信息。

海航系重新布局金融

自1993年创业以来，海航集团经过20多年的发展，参与了11家控股上市公司。2016年7月20日，海航集团再次进入财富世界500强，以营业收入295.621亿美元排名353位，比去年上升111位。海航资本和一致行动人持有渤海金融控股52.35%，海航投资21.35%，海航资本作为海航集团全资子公司。海航集团华安财产保险，海航集团基本完成了保险生态链的重建。除华安财险、渤海人寿外，金融领域的布局还包括渤海租赁、海航期货、渤海融资担保、渤海国际信托等。

去年，海航集团完成了民安财产保险的退出，泛海系接手，随后更名为亚太财产保险。2014年014年亏损1.057亿元，自然成为海航清理的对象。早在2015年1月，泛海控股就宣布收购民安保险股份。民安保险当时有6名股东。在2015年的交易中，这六位股东选择了100%退出。泛海控股全资子公司武汉中央商务区建设投资有限公司、新华联控股有限公司、亿利资源集团有限公司、重庆三峡果业集团有限公司全部接。四者持股比例分别为51%、20%、15%和14%，共35亿元。当海航集团旗下企业牵头收购民安保险100%股权时，仅花费15.4亿元。不到五年，价格翻了一番。不到五年，价格翻了一番。

目前，海航集团持有50%的新光海航人寿已基本被海航放弃。公开资料显示，新光海航人寿是由新光控制的人寿保险与海航集团联合成立的合资人寿有限公司(台湾省)(以下简称新光人寿)保险公司，注册成立于2009年3月2日，两大股东各占50%。目前注册资本5亿元，在北京、海南、陕西设立了分支机构和营业网点。

新光海航人寿成立后，连年亏损，偿付能力充足率持续下降。增资扩股是走出困境的唯一途径。然而，海航集团关注新宠渤海人寿，忽视了新光海航人寿。

早在2012年4月10日，根据新光海航人寿第二届董事会第一次会议决议，股东新光人寿和海航集团应在2012年7月31日前按比例注资5亿元，但上述增资事项尚未完成。2014年5月15日，新光 第二届海航董事会第七次会议决议将2012年约定的增资支付截止日期延长至2014年6月30日。

2014年6月27日，新光人寿将其增资2.5亿元存入指定资本账户，但海航集团未能按时履行合同，支付增资。2016年3月10日，新光人寿将在新光海航指定资本账户中收回2.5亿元。

根据新光海航人寿发布的第二季度偿付能力报告，新光海航的综合偿付能力充足率从第一季度的-4%下降到-32%。新光海航在第一季度召开董事会协商提高偿付能力，但未达成有效共识和决议。

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