海航控股华安财险受阻，一直亏损难卖

导读： 为增强金融影响力，海航集团深入融入保险业，拥有四家保险公司和两家中介机构六张保险牌照。然而，在出售民安财产保险后，海航计划控股华安财产保险，但意外受阻近，海航宣布决定放弃优先购买意向股权。然而，在出售民安财产保险后，海航计划控制华安财产保险，但意外受阻。最近，海航宣布决定放弃优先购买意向股权。想卖的不卖，想控股的暂时难以实现。海航正在梦想不完整的保险。

无奈

难卖的新光海航

虽然现在海航旗下有五个保险许可证，但没有声音的影响，有些也变成了热芋头，想卖但很难卖。新光海航人寿是一艘被搁浅在海滩上的船。

新光海航人寿是一家合资保险公司，成立于2009年初。其股东是海航集团和台湾新光人寿。他们认为，利用新光人寿丰富的经验和海航的资源，他们可以走自己的道路。然而，合资企业病情严重。由于股东方观念的不同，新光海航人寿一直处于尴尬的境地。该公司还试图尝试精英员工制度，但也半途而废。

新光海航人寿自成立以来，一直在亏损，业务发展缓慢吞噬资本，偿付能力不断下降，但增资缓慢。

2012年，新光海航人寿启动增资计划，预计增资5亿元。一方面，新光海航人寿中国股东海航集团表示将增资，另一方面，增资尚未到位。早在2014年6月，新光人寿将增资2.5亿元存入指定资本账户，但海航集团未能如期履行合同。今年3月，新光人寿将在新光海航人寿指定资本账户转账2.5亿元。由于增资困难，新光海航人寿的运营亮红灯。2014年3月，新光海航人寿被迫停止开设分支机构，2015年11月新业务停止。

经营状况越来越惨淡，股东双方就增资进行了反复谈判。新光人寿和海航集团最终在去年的年度报告中做出了增资承诺，承诺在今年4月26日和5月26日为新光海航人寿提供足够的财政支持。

然而，在9月8日新光海航人寿董事会议程中没有增资，官方网站上显示的注册资本仍为原来的5亿元。

值得一提的是， 9月6日，新光人寿召开董事会。通过股权转让协议，新光人寿对新光海航人寿的持股降至25%，柏林资产打算购买新光海航人寿的股权。股权获得后，多方沟通讨论增资问题。

真爱

渤海人寿贴身

一方面，海航集团表示将增加新光海航人寿的资本，另一方面，它正在积极准备自己保险公司，渤海金融控股(曾命名渤海租赁)子公司渤海金融控股公司主导的渤海人寿于2014年12月正式成立。

在渤海人寿的股权结构中，渤海金融控股持有20%的股份，其次是天津天保控股和宁波君安地产，分别持有18.97%和16.85%的股份。对于渤海人寿来说，金钥匙从出生的那天起就存在。

数据显示，渤海人寿总部位于天津，初始注册资本为8亿元，远高于经营七年的新光海航人寿。渤海人寿成立不到一年，于2015年10月获准大规模增资50亿元，为其随后的金融保险业务发展奠定了基础。在接下来的两个月里，渤海人寿获准经营金融保险业务。渤海金控以11.6亿元的价格成为渤海人寿的最大股东。

据报道，渤海人寿相关负责人表示，增资将有助于快速扩大规模，提升业务价值。增资可以促进投资互联网保险公司定位。此外，它还可以创新保险业务商业模式，探索移动互联网保险业务。值得一提的是，渤海人寿去年成立第一年也盈利，总利润4732.18万元。这与新光海航人寿有很大不同，新光海航人寿成立9年来仍在亏损线上挣扎。

今年1月，渤海金融控股再次披露，渤海人寿资本将增加至200亿元。如此慷慨的表现让新光海航空人寿羡慕不已。各种迹象表明，海航集团对渤海人寿的真爱是个人的真爱。

但受今年3月保监会宣布暂停保单存续期不足一年的中短期产品影响，渤海人寿新增保费收入中断。根据中国保监会公布的数据，渤海人寿今年4月和5月的新保费基本消失，这意味着以往开发的产品大多是一年期产品，迫切需要调整业务类型和产品结构。该公司还表示，将大力扩大风险保障和长期储蓄业务。

割舍

民安拱手相让财险

民安保险的招牌自新中国成立以来就已经建立起来，在全国许多地方都有分支机构。目前，民安保险的前身是1982年在深圳设立的香港民安保险深圳分公司。正是看中了民安的金字招牌，海航集团的海航信托加盟成为其股东。

早在2010年底，海口美兰国际机场、渤海信托等6家公司就组成了联合受让人，从太平保险(香港)获得了民安财产保险100%的股权。2011年9月，渤海信托将20%的股权转让给海航资本。

然而，民安保险的一直不尽如人意，游离于盈亏边缘。因此，民安保险的股东团队并不稳定。根据年据显示，民安保险2011年亏损2.3亿元；2012-2013年，净利润分别为346万元和285万元；但2014年和2015年分别亏损1.05亿元和9700万元。经过多年的投资，老股东因民安偿付能力而波折。难以全面盈利的民安保险仍被老股东抛弃。

去年11月初，中国保监会披露，泛海控股全资子公司武汉中央商务区建设投资等4家公司同意全面接管民安保险。具体来说，泛海持有民安保险51%，新华联控股、亿利资源集团、重庆三峡果业集团也以9.8亿元分别转让了民安保险20%、15%和14%的股权。原六大股东海航资本、上海恒嘉美联发展、宁波君安地产、海口美兰国际机场、陕西东岭工贸集团、金达融资担保均逃逸。民安保险已更名为亚太财产保险。

尽管海航最终选择了放弃，但在持股五年后，也通过自身资源支持民安业务的发展。2014年6月，民安与海南易建科技发生重大关联交易。海航集团是海南易建的第二大股东，交易内容是信息系统迁移规划。民安还披露了2012-2013年海航机队飞机保险的重大重大关联交易，民安表示，该项目对公司本期保费收入可观。

迷恋

想要的华安财险

海航的另一个保险许可证是华安财产保险。2011年，海航集团拥有华安财产保险，晚于民安保险。然而，华安财产保险的盈利能力更好，成为海航集团迷恋的对象。

据了解，2011年1月，华安财产保险增资扩股，引进海航资本和海航酒店新战略投资者。海航资本持股比例为12.5%，海航酒店持股比例为7.14%，海航系共持股19.64%，为第二大股东；特华投资控股持股20%，为最大股东。由于大股东的引进，当年华安财险的资本从9亿元增加到14亿元，2012年增加到21亿元。虽然海航系于2015年8月转让了华安财产保险的股权，但华安财产保险的股权结构没有改变，海航系的股权数量也没有改变。

随着华安财产保险业务的不断改善，建设金融控股集团的海航控股越来越感兴趣。数据显示，华安财产保险2011-2015年保险业务收入每年增长近10亿元，净利润也呈现正增长趋势。2015年净利润达到7.63亿元，同比增长130.51%。

今年8月，海航系渤海金融控股发布公告称，通过发行股份购买华安财产保险14.77%的股权，交易价格为16.989亿元，交易对象为华安财产保险股东之一的广州泽达，并获得华安财产保险股东放弃优先购买权的同意书。海航部一旦完成交易，将持有华安财产保险34.41%的股权，远远超过现有最大股东特华投资控股的20%，成为华安财产保险实际最大股东。

然而，事情并不尽如人意。海航金融控股去年年底总资产87.64亿元，不符合中国保监会关于保险公司出资或持股比例超过20%(不含20%)的股东条件之一——去年年底总资产不少于100亿元。同时，交易双方未就同一交易价格下的交易支付方式达成一致。因此，海航金融控股放弃了优先购买权。

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